今年 2 月底，一份关于人工智能的「末日报告」引发了全球市场的震荡。而就在近期，该报告发布机构 Citrini Research 再次派出分析师，亲赴全球能源运输的咽喉要道——霍尔木兹海峡进行实地探访。以下是根据其调查报告编译整理的核心内容。
当下霍尔木兹海峡的局势，堪称扑朔迷离。为此，Citrini 派遣了旗下精通四国语言的分析师（代号“3号”）前往执行调研任务。分析师携带专业设备、现金和一些特殊“装备”，启程前往阿曼海岸。
霍尔木兹海峡连接波斯湾与阿曼湾，是全球石油运输的关键通道。图片来源：资料图片
一、扑克局里的警告
抵达迪拜后，分析师参加了一场惯常的扑克局。牌桌上的知情人士警告，冲突将持续远超外界预期，并预测伊朗格什姆岛将遇袭——几天后，预言成真。他们提醒分析师务必在特定日期前离开，并透露美军集结和无人机袭击的频次都高于公开报道。
当分析师透露将前往霍尔木兹海峡前线时，众人先是哄笑，随即严肃。一人讲了一个故事：曾有阿联酋渔民误入伊朗水域，最终被装在桶里送回，身体被切成七十二块。这个故事为此行蒙上了一层阴影。
二、穿越边境与“空城”
驱车前往阿曼边境，迪拜的繁华逐渐褪去。在简陋的沙漠边境检查站，分析师因拍照引起警卫注意。在签署了禁止报道和情报搜集的誓约书后，其行李接受了检查，但藏好的设备未被发现。
进入阿曼后，分析师会见了当地官员。对方提出了一个反直觉的观点：“你将看到伊朗境内的地面冲突持续，而海峡的航运量却会大幅攀升。” 他解释，这是该地区的生存之道——冲突是一回事，生活和商业是另一回事。
阿曼北部穆桑代姆省海岸，与伊朗隔海相望。图片来源：实地拍摄
预订的酒店宛如“鬼城”，百间客房只有零星住客。原本联系好的海豚观光公司也取消了出海服务。在四处碰壁后，分析师在港口遇到了一群伊朗走私者，用现金说服了其中一名叫哈米德的阿曼人，准备次日乘快艇出海。
三、海峡上的见闻
快艇是一艘没有GPS的旧船。他们目睹了海岸警卫队拦截其他走私船，并趁机溜出港口。在靠近伊朗海岸的库姆扎尔村，渔民们提供了关键信息：
- 每天有数艘油轮关闭AIS（船舶自动识别系统）悄悄通过，实际航运量远高于公开数据。
- 袭击事件也比报道的多，民用船只和渔船也会被无人机摧毁，但这在当地已是“寻常一天”。
一个矛盾的现实摆在眼前：通过的船只更多了，发生的袭击也更多了。非黑即白的思维在这里失效。
一位希腊裔澳大利亚船长在拉斯海马的酒吧外向分析师解释了“伊朗收费站”的运作：船只需向伊朗中间人提交资料、支付费用（或通过外交渠道解决）以获得通行批准。未获批准，便不能通过。
当问及船只不愿通行的原因时，船长的回答直截了当：“根本原因是怕死。不想葬身海底。”
四、核心发现：并行的战争与商业
调研最重要的结论是：热战与商业外交正在同时进行。美国在进行军事行动，而其盟友（如法国、日本、希腊）却在积极与伊朗谈判通航权。这是多极化世界的典型症状。
分析师在海峡亲眼看到：头顶有见证者无人机和美国无人机盘旋，一艘希腊戴纳康航运公司的油轮却全速穿过海峡中心，而其他船只则小心翼翼紧贴海岸航行。这艘船显然与伊朗达成了某种“定制化通行安排”。
示意图：多数船只紧贴阿曼海岸航行（蓝色虚线），而获得批准的船只可走格什姆-拉拉克航道（红色实线）。图片来源：报告附图
据观察和当地信息源证实，通过海峡的船只包括印度、马来西亚、日本（LNG船）、希腊、法国（集装箱船）、阿曼、土耳其和中国籍船只。中国籍船只被观察到关闭AIS通过格什姆-拉拉克航道。
五、“收费站”的运作机制
伊朗已在霍尔木兹海峡建立起事实上的检查站和通行规则：
- 申请：船东或所属国通过中间人向伊朗提交船只详细信息。
- 审查与支付：伊朗审查船只背景，确认其与美国的关联。支付方式不限于现金或加密货币，外交解决方案（如解冻资产）更为常见。
- 通行：获批船只获得通行确认（如密码），通常在伊朗领海内、在革命卫队“护送”下通过格什姆-拉拉克航道。
这一体系具有选择性。伊朗旨在将自己塑造成“全球贸易的理性管理者”，同时将美国描绘成破坏者。
六、伊朗的意图与全球的困境
所有证据表明，伊朗并不希望永久关闭海峡。彻底关闭海峡对其而言如同“核选项”。伊朗的长期目标，是效仿土耳其根据《蒙特勒公约》管理土耳其海峡的模式，在霍尔木兹海峡建立一套由伊朗掌控主权、基于规则的通行体系。
当前，全球面临一个残酷的选择：要么接受海峡近乎停摆（每日仅约15艘船通过，而冲突前超100艘），在未来几周内引发能源和经济危机；要么暂时接受伊朗的“收费通行”模式，为达成更长期的解决方案争取时间。
另一个关键发现是，伊朗对也门胡塞武装保持着严格约束。胡塞武装没有试图封锁红海的曼德海峡，这表明伊朗将“曼德海峡牌”作为保留的后手，旨在控制冲突升级的节奏。
七、结论：混乱中的新秩序
霍尔木兹海峡的故事，是一个关于世界如何运转的微观案例。它不再是简单的开放或关闭，而是在冲突中形成的一种脆弱、复杂且矛盾的新常态。
战争在继续，谈判也在继续。船只被击落，新的协议却在签署。在头顶无人机的嗡鸣声中，走私者的快艇与获得许可的油轮，在同一条水道上擦肩而过。
最终的赢家或许不由一场战役决定，而将由在这场多极化重组中，谁能构建并维持新的规则来决定。对于全球市场而言，理解这种并行存在的战争与商业，远比预测海峡何时“彻底开放”更为重要。