特朗普政府周四宣布，在联邦汽车运输安全管理局发现纽约州拒绝吊销向合法身份已过期的移民发放的近 33,000 张商业驾驶执照后，纽约将损失 7350 万美元的联邦高速公路资金，这是特朗普政府关于联邦资金作为政策执行工具的最新消息。
- 交通部长肖恩·达菲 (Sean Duffy) 表示，FMCSA 审核了 200 份样本记录，发现其中一半以上存在重大问题，例如在持有人的入境授权失效后很长一段时间内许可证仍然有效。
- 州长凯西·霍赫尔 (Kathy Hochul) 办公室称此举是对蓝州的毫无根据的攻击，并指出纽约根据联邦颁布的规则发行 CDL，并且第一届特朗普政府的审计支持其做法。
- 交通部还警告说，如果纽约州继续不合规，额外的 1.47 亿美元联邦资金可能面临风险，并威胁说，如果纽约州不撤销标记的许可证，将禁止该州发放任何新的 CDL。
“我向美国人民承诺，如果任何国家领导人未能保护他们免受未经审查、不合格的外国司机的伤害，我将追究他们的责任，”达菲在周四的新闻稿中表示。 “我向纽约极左领导层传达的信息很明确：在美国道路上必须优先考虑家庭。”
纽约的回应及其争议
霍楚尔州长办公室完全拒绝了这一框架。发言人肖恩·巴特勒表示，纽约州在发放 CDL 时遵循联邦政府颁布的规则，特朗普第一届政府期间完成的审计证实了该州的合规性。该州DMV此前曾表示，它通过联邦政府为每位CDL申请人颁发的文件来核实其合法身份，并指责达菲利用这一问题作为政治舞台。
“这延续了达菲国务卿长达一年的模式，威胁要扣留资金，以确保我们的道路、地铁和其他基础设施对纽约人的安全，”巴特勒说。 “我们会反击，我们会再次获胜。”
法律纠纷并不新鲜。 DOT 于 2025 年 12 月首次提出这一问题，加利福尼亚州在面临类似的联邦压力后随后撤销了 17,000 个许可证。加州的遵守与纽约的拒绝形成鲜明对比，达菲将纽约的拒绝视为将资金冻结从警告升级为执行削减的理由。
为什么这种模式比高速公路更重要
削减 7350 万美元是特朗普政府利用扣留或威胁联邦资金来迫使州政府遵守的一系列举措中的最新一项。之前的目标包括纽约的拥堵定价计划、与犯罪指标挂钩的地铁资金，以及之前重新调整美国铁路公司和通勤铁路资金方向的尝试。法院已经阻止了其中一些早期的尝试。
卡车行业团体赞扬了交通部的立场，认为无执照或执照不当的商业司机构成了真正的公共安全风险。 2025 年 8 月佛罗里达州发生的撞车事故造成 3 人死亡，Duffy 称其为全国 CDL 审计的催化剂，这凸显了合法的公共安全层面与政治层面的关系。
用作针对蓝州的合规工具的联邦资金模式已成为本届政府治理方法的结构性特征，对加密货币改革议程和其他中期压力点产生直接影响，这些压力取决于华盛顿共和党的团结，而不是可能使进入11月的立法日程复杂化的联邦主义对抗。